Как уже отмечалось ранее, после рестайлинга кроссовер Tesla Model X получил усовершенствованную систему охлаждения батарейного блока, которая обеспечила более стабильную работу силовой установки при серии повторяющихся нагрузок. Оказывается, новая версия машины также оснащается более производительными электродвигателями, а масса аккумуляторов уменьшена без ущерба для запаса хода.

По данным Electrek, соответствующую информацию можно получить из документов агентства EPA, описывающих характеристики обновлённой Tesla Model X образца 2021 модельного года. Плотность хранения заряда в тяговой батарее по сравнению с прежней версией электромобиля выросла с 165 до 186,21 Вт·ч/кг. При этом фактическая ёмкость тяговой батареи даже уменьшилась с 103 до 100 кВт·ч. Поскольку масса аккумуляторов при этом сократилась на 40 кг, на запасе хода эти изменения отрицательно не сказались.

Рабочее напряжение тяговой батареи выросло с 360 до 410 вольт. Комплектация Tesla Model X Long Range после обновления получила электродвигатели увеличенной мощности. Задний нарастил мощность с 205 до 248 кВт, передний — с 193 до 243 кВт. Аналогичными по мощности электродвигателями оснащается и самый дорогой вариант машины — версия Plaid. Унификация комплектаций является неизбежным спутником массового производства транспортных средств, хотя динамические характеристики младших версий Tesla Model X при этом могут программным образом ограничиваться для дифференциации со старшей моделью.

Источник: 3dnews.ru